J'ai un peu l'impression d'être dans une minorité (mais merci du coup de m'y rejoindre un peu) mais je suis super déçue de ce bateau. J'étais contente de voir les investissements dans des bateaux hybrides et j'avoue que je trouve le résultat très moche (et quand j'ai regardé les visites virtuelles j'ai l'impression que les espaces extérieurs sont très réduits), et en effet bien trop gros (à mon goût).

En Antarctique Hurtigruten exploite déjà le Midnatsol qui a une capacité équivalente, pour l'Antarctique il y a apparemment plutôt aux alentours de 350 passagers à bord. Bien entendu il faut faire des rotations pour les débarquements, donc pas plus d'un débarquement par jour, peu de temps à terre pour chaque passager,  et tous les sites ne sont pas accessibles.

Les retours des passagers du Midnatsol sont plutôt bons ceci dit, parce que bon c'est l'Antarctique donc difficile de toute façon d'être déçu, et puis quand tu n'as pas une autre expérience tu ne peux pas vraiment savoir, et les prix sont très compétitifs. Donc je pense qu'il y a un marché.

Je suis allée deux fois en Antarctique avec le Fram (200 passagers) et j'ai été plus qu'emballée (malgré déjà l'obligation de roulement pour les débarquements). Mais maintenant que je voyage sur des bateaux plus petits je ne sais pas si j'y retournerai comme ça.

• • LaSofArctique

    Dimanche 28 Juillet 2019 à 10:27

    Je ne le trouve pas trop laid, encore... Il y a pire dans les nouveaux bateaux. Tous ces nouveaux bateaux ne ressemblent plus à rien de toute façon. Moi aussi, j'ai l'impression que les espaces extérieurs sont très réduits mais c'est peut-être dur à juger de loin. Quand on nous avait présenté le projet, l'année dernière, ils parlaient d'une super camera (du genre de celles utilisées par la BBC pour faire un gros plan sur un lièvre filmé à 1km depuis un hélico !!!) pour montrer aux passagers ce qui se passe sur un écran géant. Ils trouvaient ça positif de ne pas avoir à s'approcher. Certes, ça évite de déranger les animaux mais bon, ils peuvent aussi montrer ça en ligne et on n'a même plus besoin de faire la croisière...??? 

    Je pense que Fram était un bon compromis mais que plus gros, ce n'est juste pas possible. Même avec 350 passagers "seulement", ça va être ingérable.

    Avec le Vavilov et Ioffe qui semblent avoir quitté le marché expédition définitivement ou pour un bon moment, ça ne laisse plus beaucoup de choix à moins de 100 pax 

Il commence à y avoir les premiers retours sur les forums. Il y avait vraiment plus de 500 passagers à bord pour la croisière de repositionnement vers le Spitzberg! Si il continue à y en avoir autant ça n'est vraiment pas raisonnable.

En effet vive la croisière virtuelle à regarder l'écran! Et c'est bien meilleur pour le bilan carbone

C'est vrai qu'il n'y a plus trop de petits bateaux, encore pour l'Arctique on trouve mais pour l'Antarctique ça devient compliqué. Et les nouveaux bateaux qui se construisent sont tous gros (ou très gros).

• • LaSofArctique

    Lundi 29 Juillet 2019 à 20:56

    Eh ben j'aurais pas cru... il n'y avait pas grand monde dehors quand j'ai vu le bateau arriver. Peut-être qu'ils faisaient la queue à la cantine  

    Oui, ici, il y a de plus en plus de bateaux à 12, mais aussi de plus en plus de plus gros, le nouveau standard est passé de la grosse centaine (100-120) à plutôt 200. Polar Pioneer fait encore quelques tours ici. Son prochain passage à Longyearbyen sera le dernier , après direction le Groenland et ensuite je ne sais pas trop ce qu'elle va devenir. 

    Pour l'Antarctique côté péninsule, il ne reste que Ushuaia et Ocean Nova à moins de 100. De l'autre côté, mer de Ross, il y a la petite soeur de Polar Pioneer  autant que je sache

J'ai regardé hier justement les itinéraires d'Ocean Nova et je ne trouve rien après les croisières en Arctique de cette année (en tout cas sur le site de Quark), ce qui n'est pas très encourageant...

C'est quel bateau la petite soeur de Polar Pioneer?

En fait les passagers du Roald Amundsen ont appris à bord qu'ils devaient libérer leur cabine à 18h le jour où ils sont arrivés à Longyearbyen (vendredi) alors qu'ils prenaient tous l'avion entre 2 et 4h du mat, donc ils ont fait la sieste/les bagages et puis après le diner et ils n'ont pu aller en "ville" que vers 20h30, donc je pense que beaucoup ont renoncé pour se reposer avant l'avion.

• • LaSofArctique

    Vendredi 2 Août 2019 à 20:59

    Peut-être que Quark arrête avec Ocean Nova, ils ont eux aussi un nouveau bateau qui arrive bientôt mais Grands Espaces a des tours prévus au Svalbard l'été prochain en tout cas

    Polar Pioneer a en fait 8 soeurs, mais je crois qu'il n'y a que l'Akademik Shohalskiy qui sert au tourisme (mais je ne sais pas tout )

    Ahhhh ceci explique cela pour le Roald Amundsen. Je croyais que c'était juste une escale, pas une rotation. ça explique les horaires un peu bizarres, pas très adaptés à une escale. Ils n'ont pas dû trouver grand chose d'ouvert

Bonjour